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发动机活塞环支承作用的详解

时间:2018-08-21 08:52  标签:  点击: 155 次
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活塞环在侧压力的作用下,活塞作往复运动的同时还压向气缸壁, 所以活塞环承受着侧推分力,因此可能发生撞击缸壁的现象,因此,活塞环填补了活塞与汽缸之间的间隙,并经常与缸壁接触而作滑动运动。它不仅防止了窜气,控制机油,而且还防止活塞与缸壁的强烈接触。亦高压气体达到环的背隙中,其压力把活塞环外圆压向汽缸内壁,使活塞保持浮动状态。可以认为,这时活塞环与环槽必须留有合适的侧隙和背隙。一般情况下,背隙的作用有两个:第一在于防止因活塞环和活塞的膨胀而使环粘着在不槽中;第二在于提高活塞环滑动面的接触压力。起到了防止活塞与缸壁强烈接触的作用。
值得人们注意的是,当发动机在寒冷的冬季作低温和断续运转时,活塞的窜气量将增多,由燃烧产生的水蒸汽凝结在曲轴箱内壁上。另外,在低温运转时亦易于产生碳烟。因此润滑油和水相混合后,在碳烟中形成低温胶质。这不仅使曲轴箱中的机油呈油泥状而且易粘结在活塞环上。高温胶质是在超负荷高速运转等情况下,发动机处于高温状态时产生的,胶质中几乎无水分,而氧化物却很多。所以说为了预防低温和高温胶质带来粘环现象,必须使用优质内燃机机油。为防止机油老化变质,使用添加了抗氧化和促进分散剂的纯进口原装优质机油为最佳的选择。

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